Arbeiten im Gleisbereich
Handtragbare Maschinen und Geräte

Gefährdungen

• Bei Einsatz von Maschinen oder Geräten im nicht gesperrten Gleis besteht die Gefahr, dass dieses nicht rechtzeitig geräumt werden kann und Personen von Schienenfahrzeugen erfasst werden.

Allgemeines

• Bei der DB Netz AG muss das Arbeitsgleis bei Einsatz von Maschinen und Geräten gesperrt sein.
• Existiert eine solche Regelung nicht, prüft die für den Bahnbetrieb zuständige Stelle (BzS), ob eine Gleissperrung möglich ist. Kriterien zur Entscheidung: siehe Tabelle .

Schutzmaßnahmen

Arbeiten im nicht gesperrten Gleis

• Dies ist nur in folgenden Ausnahmefällen zulässig:
  • bei geringem Umfang (z. B. Messung, Besichtigung),
  • bei jederzeit möglicher Arbeitsunterbrechung,
  • bei jederzeit sicher einhaltbarer Räumzeit.
• Sicherungsmaßnahmen für Arbeitsgleis und Nachbargleis sind erforderlich.
• Freigabe der Arbeiten durch die Sicherungsaufsicht.

Räumzeit

• Räumzeit der für den Bahnbetrieb zuständigen Stelle (BzS) nennen (DB Netz AG: Sicherungsplan Abschnitt 1).
• Prüfen, ob bei wandernder Arbeitsstelle die Räumzeit eingehalten werden kann.
• Prüfen, ob der Sicherheitsraum, z. B. Randweg neben dem Arbeitsgleis im gesamten Arbeitsbereich vorhanden ist.

Arbeiten im gesperrten Gleis

• Das Arbeitsgleis sollte gesperrt sein bei:
  • Räumzeiten > 5 s,
  • Verwendung von Maschinen und Geräten, bei denen ein Mitarbeiter zum Räumen des Gleises nicht ausreicht ,
  • Verwendung von Maschinen und Geräten, die in den Gleisoberbau eingreifen .
• Das Arbeitsgleis muss gesperrt sein bei:
  • fehlendem Sicherheitsraum,
  • in der geplanten Räumzeit nicht erreichbarem Sicherheitsraum,
  • nicht hörbarem Warnsignal,
  • nicht befahrbarem Arbeitsgleis.
• Mit der Arbeit im Arbeitsgleis erst nach Sperrung des Arbeitsgleises und Einrichtung der Sicherung für das Nachbargleis und Freigabe durch die Sicherungsaufsicht beginnen.

Warnung durch akustische Signalgeber

• Bei Einsatz von funkbasierenden Warnsystemen besteht in der Regel keine Gefährdung für die Anlagemonteure, daher grundsätzlich sicherheitstechnisch gerechtfertigt.
• Bei Einsatz von Warnsystemen keine Handauslösung bei Arbeiten im nicht gesperrten Arbeitsgleis.
• Die akustische Warnung muss in jedem Fall sicher hörbar sein, Warnsignalpegel mind. 3dB(A) über Störschallpegel.
• Wahrnehmbarkeitsprobe vor Arbeitsbeginn unter ungünstigsten Arbeits- und Umgebungsbedingungen inkl. Gehörschutz durchführen.
• Bei lauten Handmaschinen (z. B. Trennschleifer) ist an der Arbeitsstelle gegebenenfalls ein Überwachungsposten mit zusätzlichem Starktonhorn erforderlich (Warnung vor Fahrten im Nachbargleis).

Warnung durch Sicherungsposten

• Nachrangig zu akustischen Warnsystemen.
• Bei Arbeiten im nicht gesperrten Gleis (DB Netz AG):
  • ein Innenposten muss für die Größe der Arbeitsstelle ausreichen und
  • je Richtung maximal ein Zwischenposten,
  • Sicht- und Hörverbindung zwischen den Sicherungsposten muss bestehen.
• Bei Nacht und unsichtigem Wetter keine Arbeiten unter Postensicherung im nicht gesperrten Gleis.

Handfunkgeräte

• Handfunkgeräte dürfen zur Übermittlung der Warnung vor Gefahren aus dem Eisenbahnbetrieb nicht eingesetzt werden.

Ablegen von Maschinen und Geräten

• Beim Ablegen von Maschinen und Geräten den erforderlichen Abstand zum Gleis beachten .

Im Tunnel

• Handmaschinen mit emissionsfreien Antrieben einsetzen, wie Arbeitsmittel mit Elektromotor (z. B. Akku-Technik).
• Wenn emissionsarme, benzinbetriebene Handmaschinen zum Einsatz kommen, dann sind techn. Belüftung und manntragende CO-Messgeräte erforderlich.

Persönliche Schutzausrüstung

• Warnkleidung mind. Warnklasse 2, gegebenenfalls Warnklasse 3 erforderlich.
• Gehörschutz mit S-Kennzeichnung (Signalhören im Gleisoberbau).
• Arbeitsschutzschuh Klasse S3.
• Augenschutz z. B. beim Schneiden, Schleifen, Brennen.
• Kopfschutz, Regelfall: Industrieschutzhelm.

07/2021