Arbeiten mit Zweiwegebaggern

Gefährdungen

• Durch Zugfahrten im Nachbargleis, Bewegungen des Baggers sowie bei nicht ausgeschalteter Fahrleitung können Personen verletzt oder getötet werden.

Allgemeines

• Für Zweiwegebagger (ZWB) müssen bei Arbeitsvorbereitung und Betrieb besondere Einsatzbedingungen berücksichtigt werden:
  • Versetzbewegung des Baggers,
  • angeschlagene Lasten,
  • Bewegen von Eisenbahnwagen,
  • Standsicherheit auf dem Schienenfahrwerk und im überhöhten Gleis,
  • Einsatz unter Fahrleitung,
  • Einsatz neben Betriebsgleisen.

Arbeitsvorbereitung

• Für das Führen eines ZWB muss der Bediener qualifiziert (Triebfahrzeugführerscheinverordnung TfV), körperlich und geistig geeignet, sowie zuverlässig sein.
• Notwendige Einweisungen:
  • in den eingesetzten ZWB,
  • in die Sicherungsanweisungen des Bahnbetreibers (Betriebs- und Bauordnung (Betra), Sicherungsplan),
  • in die erforderlichen Streckenverhältnisse.
• Der Zweiwegebagger (ZWB) hat die Einsatzgenehmigung des Infrastrukturunternehmens.
• Die für den Bahnbetrieb zuständige Stelle (BzS) legt Ein- und Ausgleisstellen und Sicherungsmaßnahmen zum Schutz vor den Gefahren aus dem Bahnbetrieb fest.
• Beschäftigte in die besonderen Gefährdungen im Arbeitsbereich des ZWB einweisen.
• Bei Nachtbaustellen ausreichende Beleuchtung für alle Arbeits- und Verkehrsbereiche einrichten.

Schutzmaßnahmen

Versetzbewegung des Baggers

• Fahr- und Arbeitsbereich des Baggers von Personen freihalten .
  Ausnahme: Aufenthalt im Gefahrbereich arbeitsbedingt erforderlich, Sichtkontakt zum Maschinenführer und Warnkleidung, mind. Klasse 2, tragen.
• Zum Fahren Kabine in Fahrtrichtung drehen, Rückwärtsfahrten vermeiden.
• Im Arbeitsbereich max. 5 km/h, Anhalten vor Personen im Gleis.
• Zweiwege-Bagger mit Kamera-Monitor-Systemen für Rückraumüberwachung und Seitenraumüberwachung ausrüsten.
• Kamera-Monitor-System darf nicht zum Beobachten des Fahrweges bei Rückwärtsfahrt verwendet werden.
• Nicht zwischen Schienenachse und Mobilfahrwerk aufhalten.
• Zugriff zum Unterwagen (Werkzeug, Erdungsanschluss, Kupplungsstange) nur nach Abstimmung mit dem Baggerfahrer.
• Personenmitnahme nur auf dem zweiten Platz in der Kabine.

Bewegen von Eisenbahnwagen

• Zulässige Anhängelast und Gleisneigung beachten (Anschriftentafel).
• Bei gebremster Anhängelast alle Wagen an die Luftleitung anschließen.
• Bei geschobenen Wagen: Spitzenbesetzung mit Luftbremskopf und Funkverbindung zum Baggerbediener (Triebfahrzeugführer).
• Kuppelstangen müssen vom Bahnbetreiber zugelassen sein.
• Abzustellende Wagen mit Hemmschuhen sichern.
• Personenmitfahrt auf Wagen nur auf zugelassenem Standplatz.

Aushebeeinrichtung

• Notabsenkung des ausgehobenen Schienenfahrwerks muss bei Ausfall von Antrieb oder Elektrik möglich sein.
• Gleismagnete der induktiven Zugsicherung im ausgehobenen Zustand überfahren. Demontage der äußeren Mobilreifen ist unzulässig.
• Regelungen des Infrastrukturunternehmens für das Überfahren von Gleisschaltmitteln beachten.

Hebezeugeinsatz und Standsicherheit

• Bagger mit Lasthaken, Lastmomentwarneinrichtung, Leitungsbruchsicherungen an den Auslegerzylindern und Traglasttabelle ausrüsten.
• Das zulässige Lastmoment ist von der Einsatzart abhängig: Straßenfahrwerk, Schienenfahrwerk oder Pratzen.
• Das zulässige Lastmoment wird durch die Gleisüberhöhung im Bogen wesentlich verringert – bis zu 30 % (wird nicht bei allen Baggern durch die Lastmomentwarneinrichtung erfasst).
• Erforderliche Pratzenstandflächen auch neben Bahnsteigen, Stromschienen und auf der festen Fahrbahn bereitstellen.
• Nur Lastaufnahmemittel und Anschlagmittel verwenden, die geeignet, als ausreichend tragfähig gekennzeichnet, unbeschädigt und regelmäßig geprüft sind.
• Hebezeugbetrieb mit Auslegerverlängerungen nur mit Zweiwegebaggern, die mit Lastmomentabschalteinrichtung ausgerüstet sind.
• Nur Schienenhebezangen mit Sperre gegen unbeabsichtigtes Öffnen verwenden.
• Führen von Lasten durch Mitgänger vermeiden. Stattdessen Wagen zum Transport einsetzen.

Einsatz unter Fahrleitungsanlagen

• Die spannungsführenden Teile der Fahrleitungsanlage im Arbeitsbereich grundsätzlich vom Betreiber ausschalten und erden lassen. Der Einsatz unter eingeschalteter Fahrleitungsanlage ist nur in Ausnahmefällen möglich.
• Arbeitshöhe von Lastaufnahmeeinrichtungen verringern (Traversen).
• Wenn Bahnerdung über Schienenfahrwerk vorhanden: Hubbegrenzung auf den Schutzabstand einstellen (Federwege und Wippbewegungen berücksichtigen).
• Bei Betrieb auf Mobilfahrwerk auf Schotter/Boden: Bahnerdung.
• Laden von Schwellen nur bei ausgeschalteter Fahrleitung.

Einsatz neben Betriebsgleisen

• Bei akustischer Warnung eine Wahrnehmbarkeitsprobe unter ungünstigsten Arbeits- und Umgebungsbedingungen durchführen.
• Bei Betrieb auf Schienenfahrwerk Schwenkbegrenzung einsetzen und Rüstzustand beachten (seitlich verstellbarer Ausleger, Schaufelbreite).
• In ein benachbartes Gleis darf nur geschwenkt werden, wenn dieses gesperrt ist.
• Unbeabsichtigtes Schwenken ins Betriebsgleis muss verhindert werden (Sicherungsmaßnahmen durch die BzS festlegen lassen).
• Verlassen des Baggers nur zur gleisfreien Seite und in Abstimmung mit dem Aufsichtführenden.

Einsatz im Tunnel

• Zweiwegebagger mit Dieselpartikelfilter ausrüsten.
• Ausreichende Beleuchtung sicherstellen.

07/2021